来历：证券时报

　　原标题：新动力车能否撞开“限购之门”？

　　证券时报记者 韩忠楠

　　近期，全国范围内至少有9个城市出台了影响轿车消费的方针，密布的影响方针之下，一则信息发布“乌龙事情”引人重视。3月24日，有部委网站发布音讯称，北京正在研讨出台促进轿车消费办法。当天下午，这条震动轿车圈的音讯被撤下，随后北京市商务局在微博上发布致歉声明，称该办法没有研讨证明。

　　“乌龙事情”在业界引发的波涛很快就停息了，但背面的信号却不免引人遥想。在全国多个省市松绑限购方针的布景之下，北京轿车限购方针是否会呈现松动？限购方针与影响消费之间的对立该怎么样平衡？

　　首善之区有其特别之处，缓解交通拥堵和管理大气污染，一直是北京轿车限购的重要考量，面临高达640万的轿车保有量，北京市的决议计划者一点点不敢懈怠。有专家以为，信息发布“乌龙事情”背面，反映了不同政府部门之间的博弈，重视的要点不同，做出的决议计划天然很难一致。

　　不过，新冠肺炎疫情冲击，把北京市和全国许多省市拉到了同一维度上，我们都面临着影响消费拉动经济的急迫需求。过往经历标明，影响轿车消费往往马到成功，坚持原则仍是事急从权，是一道很难作答的选择题。

　　在一些职业界专家看来，这道选择题有更奇妙的答案，轿车限购方针松绑，或许能够重新动力轿车下手。一方面，车牌适度铺开能够有用影响消费，到达稳经济的意图；另一方面，这也在某些特定的程度上引导了轿车消费结构改变，契合工业绿色转型需求，且不会给城市环保带来太大压力。

　　根据节能环保和影响消费两层考虑，促进新动力轿车消费的方针接连不断。工信部副部长辛国斌日前表明，将和谐有关部门，对新动力轿车及相关方针做调整。3月31日举行的国务院常务会议清晰，将新动力轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年。

　　除了在新动力轿车上适度铺开闸口，还有更多途径开释轿车消费潜能。例如，针对北京这类特大型城市，能够在“引导运用方针”上多做些文章，即适度铺开限购的情况下，对车辆行进的路权进行严厉规划。一起，政府部门还能够大力加快老旧车、排放超支车辆的筛选，加快轿车置换，由换购所带来的消费增量也不容小觑。3月31日举行的国常会清晰，二手车经销企业出售旧车，从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税。

　　曩昔十年间，我国新动力轿车商场高速增加，为我国轿车工业“换道超车”带来了可贵的窗口期。但是，2019年下半年，因为补助方针调整等原因，新动力轿车商场遭受了必定应战。现在，疫情又给这个商场带来更大的压力。经过影响轿车消费给予这个职业一些时机，关于顾客、轿车工业甚至整个国民经济都会有所裨益。