编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

修改 | 吴岩

全球轿车销量最大的轿车制造商遭受史无前例的困难。群众轿车集团CEO赫伯特·迪斯近来承受德国媒体采访时表明，群众现在在我国以外的商场没有出售或收入，公司每周仍需开销约20亿欧元（约合人民币157.53亿元）的固定成本，“假如无法控制新冠疫情，或许不得不采纳裁人办法”。

群众轿车在全球具有67.1万名职工，工厂124家，其间72家工厂散布在欧洲。迪斯上星期表明，公司大多数工厂已封闭，“暂定（封闭）2-3周”，不扫除裁人的或许性。

“咱们应该重新考虑出产，在德国区域的工厂短少我国工厂的纪律。”他表明，这需求十分严峻的干涉。在迪斯看来，现在我国的疫情现已得到了阶段性遏止，群众轿车集团在我国的超10万名职工连续复工。

在群众集团全球最大的商场我国，轿车需求正在上升。群众在华工厂产值仅康复至疫情前的50%左右。多个方面数据显现，群众集团2月全球交给轿车54.63万辆，同比下滑近四分之一；其间我国商场销量6.09万辆，同比下滑74%。

“当时的现金流压力很大，资金来源的流动性较以往下降。”群众轿车首席财政官弗兰克·维特表明。2019财年，群众轿车集团轿车事务净现金流增加至108亿欧元，净流动财物增至213亿欧元。

为缓解金融压力，维特近来呼吁欧洲中央银行（ECB）加速购买短期债款。ECB上星期表明，将经过购买商业收据来支撑商场，该笔资金来自ECB 3月18日发动的一项高达7500亿欧元的财物购买方案。

依据群众轿车首要融资方案，该公司有才能发行至多150亿欧元的商业收据，还有50亿欧元专门用于偿付比利时短期债款，其金融服务部门具有限额25亿欧元的独自商业收据方案。此外，该公司没有运用一笔超200亿欧元的银行信贷额度。

不仅是群众轿车，通用轿车、福特轿车、菲亚特克莱斯勒等多家轿车制造商也处于资金压力中。通用轿车上星期宣告了一项针对公司近7万名职工暂时减薪20%的方案，公司高管将减少5%或10%现金薪酬，董事会将减少20%总薪酬。福特轿车也宣告将推延发放公司高管的部分薪资，并泄漏裁人意向。