（原标题：比亚迪王传福：“刀片电池”将从头界说新动力轿车的安全规范）

汹涌新闻记者 崔珠珠

“‘刀片电池’体现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词从头动力轿车的字典里完全抹掉。”

3月29日，在比亚迪“刀片电池”发布会上，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）董事长兼总裁王传福作出如上表述。

据介绍，“刀片电池”具有其他动力电池无法企及的安全性，而且兼具长寿命和长续航，它的诞生从头了界说新动力轿车的安全规范。王传福称；“我信任，‘刀片电池’将倒逼整个新动力轿车职业做出改动，让职业进入良性开展的快车道，终究让咱们顾客获益。”

比亚迪刀片电池的针刺测验穿透成果证明其较高的安全性。“针刺穿透测验”是职业界公认的对电池电芯安全性最为苛刻的检测手法。这一测验要求用钢针将动力电池电芯刺穿，形成电芯内部的大面积短路。

比亚迪方面发布的一则视频显现，对三种电池进行针刺试验，在相同的测验条件下，三元锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点的热失控——剧烈焚烧现象，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外表温度到达了200℃~400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有30℃-60℃左右，电池外表的鸡蛋无改变，仍处于可活动的液体状态。这一成果证明“刀片电池”完全摆脱了传统动力电池可能会发作的“热失控”的噩梦。

三种动力电池针刺对照测验成果

关于“刀片电池”在针刺试验中的体现，中国科学院院士欧阳明高剖析指出刀片电池的规划使得它在短路时产热少、散热快，点评刀片电池的体现“十分优异”。

比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表明，比亚迪“刀片电池”除了安全性较高，其体积利用率也提高了50%以上，续航路程已到达了高能量三元锂电池的平等水平。

据何龙介绍，比亚迪“刀片电池”经过结构立异，在成组时能够越过“模组”，大幅提高了体积利用率，终究到达在相同的空间内装入更多电芯的规划方针。此外，相较传统的有模组电池包，“刀片电池”在大幅提高系统质量能量密度以及体积能量密度的一起，因为去掉了“模组”这一层中心结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给顾客带来了兼具高安全以及高品质的新动力轿车。

“刀片电池示意图”

王传福泄漏，“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载使用，其他车型暂无规划。比亚迪汉归纳工况下的续航路程到达605公里，百公里加快3.9秒。

尽管“刀片电池”在比亚迪内部只搭载于比亚迪汉，但未来或将面临商场给其他车企供货。何龙说：“简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划，信任咱们我们很快就能看到、听到刀片电池更精彩的音讯。”

值得一提的是，近期，比亚迪建立包含了弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具和弗迪科技等五家子公司，其间“刀片电池”便为弗迪电池出产。王传福称，弗迪系是一个完好的轿车零部件配套系统。弗迪系的应运而生，是比亚迪历经多年“笔直整合”开展后的必然选择。

2019年8月7日，比亚迪曾在互动渠道表明，现在公司动力电池事务分拆上市在稳步推动中，估计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。

早在2018年，王传福在承受彭博社采访时也曾表明，比亚迪计划在2022年末前将旗下电池事务分拆上市。上市之前，比亚迪会将其轿车电池事务分拆为一家独立公司。不过现在没有决议上市地址。

这不是比亚迪第一次揭露表明要分拆电池事务。2018年3月31日，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞曾表明，比亚迪正在做动力电池的事务剥离作业，估计2018年末或2019年初会拆分结束。2022-2023年，比亚迪动力电池公司会独立上市。

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