腾讯新闻《一线》 唐媛
“2019年是滴滴低谷的一年。”滴滴出行总裁柳青在1月16日的滴滴旗下小桔车服敞开日上表明，即使是低谷的一年网约车与出租车共接送了近百亿此乘客上班或回家，滴滴代驾在2019年送1.4亿次的醉酒车主或需求代驾服务的人回家。
她进一步表明，“上一年对滴滴来说，肯定是从高空直接脸着地冲突一百米。”。因为2018年5月到8月的两起顺风车工作导致滴滴顺风车下线整改，直到2019年11月末才有部分开端城市试运营。
因为职业存在的争议性较大，做网约车不是一件容易事。柳青解说称，不同于餐饮、购物是大多数人一出生就存在的职业，网约车是咱们这一代都成人后才呈现的新职业，滴滴1.5万人每天都在拼命干活，可是怎么做才干做好是一件十分难的工作。
作为从业者，他人会说，已然这么难，为什么还想做？到底图什么？柳青自问自答道，人生在世，总想做点有影响力和有意义的工作。“实在的你并不完美，但必定100%尽力。滴滴今日便是实在的滴滴并不完美，可是100%尽力。”
柳青说，“滴滴今日做的许多工作的确不够好。可是咱们有一个信仰，仍是想打破头找一个计划，去协助许多苍茫的、暂时失落的、想要有一个缓冲从头起跳的人们。”
她指出，简直滴滴的任何问题都会成为媒体的爆点，所以期望汲取大众的才智协助滴滴做得更好。如：在顺风车试运营规矩发布时，其时考虑男性乘客能够接单到几点，女人乘客能够接单到几点，忽略了让我们一同讨论决议的环节，终究成为一同大众工作。
“我能想到的仅有方法便是社会共建，”她说，一方面要满意一方面要满意合作伙伴们的需求；别的一方面要合作整个城市的管理，其间包括许多微观环境与客观条件的限制。
这是滴滴第五次举办媒体敞开日，之前滴滴曾别离举办与安全、顺风车、客服、司机相关的媒体敞开日。
