2019年双十一完美收官，整个快递职业也在这场盛宴中迎来了全新的高潮。作为民营快递职业的龙头，顺丰一贯面对“三通一达”和京东等友商的围歼。重压之下，顺丰的护城河正在被打破，而顺丰也急着包围。

顺丰从建立之初就一贯坚持直营，与三通一达的加盟形式比较，顺丰的直营在商场上便是实效和服务质量的确保。但随着快递职业向精密型服务开展，灵通系的服务质量和时效性也不断的进步，一贯坚持直营的顺丰也面对侧重财物带来的运营压力。

护城河已破，顺丰把战场放到电商件范畴

顺丰对事务放量一贯十分慎重，首要考虑的是给顾客供给安稳优质的服务，很多单价过低的货品涌入势必会抢占时效产品的资源，一起还需求顺丰投入很多运力资。因而，顺丰会有清晰的意图性地挑选协作伙伴，乃至经过“限流”这种方法来确保服务质量和运营的安稳。其间“限流”最多的，便是贱价值的电商件。

改变呈现在2019年5月份，顺丰对一贯疏远的电商快递商场抛出橄榄枝，推出特惠专配等新产品。顺丰速运客服介绍，特惠专配是顺丰专门为电商大客户推出的经济性产品。与顺丰规范产品比较，特惠专配的电商件在时效性上会有所差异，并且特惠专配只要电商客户会有，价格也不对外揭露。

特惠专配产品价格会很廉价，但也是有条件的。顺丰特惠要求企业每天至少要有500件以上的快递量保底。同样是电商特惠专配，韵达、中通、百世等快递公司对发件量并没有详细的要求。

顺丰事务量增速稍显无力，商场占有率持续下滑

2013年10月份，顺丰以”规范件6折”的方针，进入电商平价快递范畴，单量一度杀入职业前四，还曾把优衣库、小米等职业头部客户收入囊中。但是，因为顺丰自营形式本钱太大，承接电商件快递后装载率不高级原因，赢利端遭到较大影响。所以顺丰又将此项事务砍掉，这也是顺丰初次尝试用贱价策省略冲击电商件商场。

时隔六年，在中高端商场步步为营的顺丰，这次又为何不吝降价再次进入电商件商场？

来自顺丰发布的2018年财报多个方面数据显现，2018顺丰全年营收为909.43亿元，归属于上市公司股东净赢利45.56亿元，同比下降4.5%；扣非净赢利34.84亿元，同比下滑5.92%，这也是公司自上市以来初次扣非净赢利呈现负添加。净赢利跌落的顺丰，迫切希望切入电商件商场来止血。

灵通系长时间的价格战抢占了顺丰的商场占有率。来自国家邮政局发布的多个方面数据显现，2018年我国快递事务总量为507亿件，同比添加26.6％。依据顺丰发布的数据，其2018年事务量为38亿件，同比添加26.7％，仅与全国平均水平相等。而2018年中通的事务量为85亿件，同比添加37％，韵达全年事务量为69.85亿件，同比添加48％。竞争对手无论是事务量仍是增速均远超顺丰。

尝到“薄利多销”的甜头，顺丰持续发力电商件

发力电商件商场后，顺丰在事务量和营收上尝到了甜头。多个方面数据显现顺丰6月份事务量同比添加超越15％，7月份同比添加超越20％，8月份同比添加超越30％，整个第三季度事务量到达12.24亿件，同比2018年第三季度添加30％。虽然是依托低单价的电商件带来的事务增量，但顺丰的单月营收仍呈正添加态势。

2019年11月25日，唯品会与顺丰一起宣告到达事务协作，唯品会将停止旗下自营快递品骏的快递事务，并托付顺丰供给配送服务。依据唯品会发布的数据，现在唯品会注册用户规划达3.4亿，日均订单量达百万级，意味着这次协作短期内就能给顺丰添加可观的事务量。

资金压力增大，激增的单量导致运力和服务面对应战

电商件给顺丰带来了巨大的事务量，但激增的单量导致了顺丰的运力和服务面对更多的应战，需求巨大的资金来扩大运力和服务覆盖面。到2019年第三季度末，顺丰累计负债到达436.58亿元，比2018年底的347.01亿元添加89.57亿元。到第三季度末总财物836.1亿元，按此核算，顺丰控股财物负债率到达52.22%，同期中通的财物负债率为16.2％，圆通为38.3％，申通为26.5％，顺丰财物负债率远超越“三通一达”。

2019年“双11”期间，社会化媒体上呈现了有关于“‘双11’最慢的是顺丰快递”的质疑声。在百度贴吧和微博上，很多用户吐槽以往在时效性上最快的顺丰，在双十一期间居然还没有三通一达快，用户纷繁质疑顺丰电商件的时效性。

12月9日，顺丰揭露发行的可转化公司债券开端在深交所挂牌买卖。此次，顺丰可转债发行数量为5800万张，每张面值100元，发行规划为58亿元，顺丰方面表明，这次募得的资金将用于飞机置办及航材置办修理、才智物流信息系统建造、归还银行贷款等项目，其间提高运力和服务为重中之重。

顺丰的优势在于时效性确保，这也是顾客和大客户垂青顺丰的原因。2019年的顺丰切入电商件商场后，揽件量有了大幅度提高，而2020年，顺丰的首要任务仍是在于提高物流运力、处理资金压力。商场占有率当然重要，但不能砸了顺丰这块“金字招牌”。