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　　在2020 CES展上，索尼发破天荒地发布了旗下首款纯电动概念轿车——VISION-S，你没听错，这便是做相机、做游戏机的索尼。该车一经露脸便刷爆了朋友圈，“索尼是否要造车？”成了游戏、拍摄、轿车等多个范畴爱好者茶余酒后不断评论的论题。

　　时隔一周，近期在承受外媒采访时，VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi表明，索尼不会成为轿车制造商，而是致力于成为轿车产业革新的推进者。

　　Izumi Kawanishi对记者说：“跟着智能手机的推进，轿车正在朝着智能化的方向开展。索尼期望经过VISION-S向业界展现该公司在轿车智能化方面的奉献，包含驾驭技能以及车机文娱体系”。

　　据了解，VISION-S是由索尼联合很多同伴打造，包含NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等。该车嵌入包含CMOS以及ToF在内的33个传感器，并具有索尼成像与传感、AI、通讯和云方面多项技能。

　　此外，索尼也在致力于无人驾驭技能的研制，该公司计划在2020年对该技能进行上路测验。

　　写在最终：

　　轿车可以说是世界上最杂乱的技能体系，技能上它不光存在文明美学规划的要求，还需要满意乘客安全需求、质量保证；然后还要面临不同区域和的不同法规要求，不同客户集体还有不同的产品功能偏好，最终还需要售后与服务等等。最重要的是产品要具有竞争力的价格，然后销量上升且盈余。

　　关于传统3C厂商来说，造车并不简单，之前的苹果、戴森都无疾而终。因而，索尼抛弃造车也变的“无可厚非”。

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