TechWeb 1月7日 文/辣椒客

2019年现已落下帷幕，2020年也已拉开序幕。在刚刚曩昔的2019年，电动轿车厂商特斯拉成果显着，年头破土开工的上海超级工厂，顺畅建成投产，所出产的Model 3也已开端交给，欧洲超级工厂已承认将会建在轿车工业兴旺的德国，而且将建在柏林。

在电动轿车方面，产值和交给量是双双创下了新高，此外，还推出了跨界运动型多用途轿车Model Y和电动皮卡Cybertruck。

当然，特斯拉的2018年，也并非一往无前，也有过曲折，其电动轿车的产值和交给量在一季度环比显着下滑；阅历2018年的高管离任潮之后，办理层在2019年趋于安稳，但仍有4名重要的高管离任。在2018年因发布私有化的推特而遭到美国证券交易委员会处分的特斯拉CEO埃隆马斯克，2019年再次在推特上惹祸，也再次被美国证券交易委员会告上了法庭，好在终究两边宽和，马斯克未被罚款也未被削权。

上海超级工厂开工并建成投产

特斯拉建立之后到2018年，仅有加利福利亚州弗里蒙特的一座整车拼装工厂，这也导致其在产能方面常常陷入困境，所推出的新车并未按期量产，但单一工厂的局势，跟着上海超级工厂破土开工并建成投产，而在2019年彻底改变。

特斯拉上海超级工厂

特斯拉上海超级工厂坐落临港工业区，在本年1月7日正式开工建造，特斯拉CEO马斯克亲身到会了开工典礼。特斯拉上海超级工厂，是上海迄今为止最大的外资制作业项目，估计总出资约500亿元，一期年产能为25万辆电动轿车，悉数建成运营后，年产能将达50万辆。

破土开工之后不到3个月，就顺畅完成了桩基施工，并开端了厂房钢结构的建立作业。相关的出产设备在二季度开端入厂，为第一阶段的量产做准备。10月中旬，为工厂出产运营供给电力的220千伏电力配套项目首条线路正式送电。在10月23日发布的三季度财报中，特斯拉泄漏上海超级工厂已提早试产Model 3。11月13日，上海超级工厂获准量产Model 3。

特斯拉上海超级工厂车身出产线

12月初，特斯拉上海超级工厂的参观者在社会化媒体上泄漏，上海超级工厂所出产的Model 3已开端运离超级工厂，运往国内的交给中心，其时所发布的相片显现，上海超级工厂内停放有近500辆新出产的Model 3。12月30日上午,特斯拉在上海超级工厂交给了第一批国产Model 3，较特斯拉官网预告的2020年一季度大幅提早。

欧洲超级工厂承认建在柏林

在2018年的年度股东大会上，马斯克泄漏特斯拉方案终究在全球建造10到12座超级工厂，其时就承认我国和欧洲会有一座，在上海超级工厂开工并部分投产之后，特斯拉下一步在工厂方面的要点就将是欧洲的超级工厂。

有意在欧洲建造超级工厂的主意发布一年之后，这一超级工厂有了发展，特斯拉CEO埃隆马斯克（Elon Musk）11月12日在柏林的一个颁奖典礼上，亲身宣告他们将在德国柏林建造超级工厂，将建在柏林机场邻近。

柏林超级工厂是特斯拉承认的第4座超级工厂，将是特斯拉旗下的第3座整车拼装工厂、第二座在海外的超级工厂和整车拼装工厂。

在10月23日发布的三季度财报中，特斯拉发表柏林的超级工厂将用于出产Model 3、Model Y及未来的车型，方案在2021年投入出产。

特斯拉现在还未发表柏林超级工厂的详细规划，但外媒在此前的报导中表明，特斯拉是方案出资40亿欧元，初期职工3000名，随后将增至7000人，每年出产50万辆电动轿车。

新推出Model Y与电动皮卡Cybertruck

除了两座超级工厂有发展，特斯拉本年在车型方面也有发展，上半年和下半年各举办了一次发布会，别离推出了跨界运动型多用途轿车Model Y和电动皮卡Cybertruck。

上半年的那一次发布会在加利福利亚州洛杉矶的规划中心举办，太平洋时刻3月14日晚8点开端，由马斯克掌管，推出了跨界运动型多用途电动轿车Model Y。

特斯拉跨界运动型多用途轿车Model Y

Model Y车身较Model X略低，最多可搭载7名乘客，第二排的座椅能够独立折叠，用于带着大件的行李，最多可带着65立方英尺（1.8立方米）的货品，车内装备的是15英寸的触控屏。

Model Y共有规范版、后轮驱动长续航版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动功用版4个版别，前两款的续航路程别离为230英里（约370公里）、300英里（约482公里），后两款为280英里（约450公里），最高时速别离为193公里、209公里、217公里和241公里，从0加快到60英里（约96.6公里）所需的时刻别离为5.9秒、5.5秒、4.8秒和3.5秒，其时发布的起价格别离为3.9万美元、4.7万美元、5.1万美元和6万美元，后三个版的起价格随后提高了1000美元。规范续航版估计在2021年开端量产，别的三个版别估计在2020年开端量产，这也是现在承受顾客预定的三个版别。

电动皮卡Cybertruck在11月21日发布，车身长5.88米，宽约2.03米，高约1.93米，装备有6个座椅，分两排安置，每排各3个，后备箱中的储物空间到达了100立方英尺（约2.83立方米）。

特斯拉电动皮卡Cybertruck

Cybertruck共有单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版3个版别，续航路程别离为250英里（402公里）、300英里（482.8公里）、500英里（804.7公里）；从0加快到60英里（96.6公里）所需的时刻别离为6.5秒、4.5秒和2.9秒；价格别离为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元，添加7000美元的彻底无人驾驶功用后，价格最高就可到达7.69万美元；量产时刻方面，三电机全轮驱动版估计为2022年年末，别的两个版别是估计在2021年年末量产。

在发布会完毕时分，特斯拉就开通了电动皮卡Cybertruck的预定网页，承受顾客的预定，敞开预定之后的第一天，特斯拉就接到了14.6万辆的订单，次日增至18.7万辆，11月27日到达25万辆，分析师估计终究的预定量在27万辆左右。

马斯克再次在推特惹祸并遭到处分

同其他科技巨子的CEO比较，特斯拉CEO马斯克在推特上反常活泼，特斯拉和他旗下的其他公司的许多信息便是他在推特上泄漏的，他也常常与粉丝互动，但也屡次在推特上惹祸。2018年，马斯克就因正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化、资金有保证的推特，而被美国证券交易委员会罚款2000万美元，并丧失了三年担任董事长的资历，特斯拉也由于缺少相关程序束缚马斯克在推特上的行为而被罚款2000万美元。

特斯拉CEO埃隆马斯克

但在因私有化推特而引起的费事完结之后不到4个月，马斯克再次在推特上惹祸。在2019年2月19日的一条推特中，马斯克声称他们上一年或许出产约50万辆电动轿车，但在4个小时后就改口，称他的意思是到2019年年末时，特斯拉的出产率有望到达年产50万辆电动轿车的水平，他们本年的方针仍是交给36万到40万辆电动轿车。

这一推特导致马斯克在2月底再次被美国证券交易委员会告上法庭，指控他违反了先前所到达的宽和协议。继续了近两个月之后，马斯克与美国证券交易委员会在4月底再次到达宽和，未对马斯克罚款，马斯克也未被削权，但对马斯克在推特等社会化媒体上的行为作出了更为详细、严厉的束缚，未经律师同意，马斯克不得经过推特或许其他方法对外发布触及公司的财政、产值、交给量、并购、新事务、公司的证券、董事及高管改变等方面的信息，包含潜在的、拟进行的或许估计的。

办理层趋于安稳 但仍有4名重要高管离任

特斯拉在2018年阅历了高管离任潮，包含全球销售与服务总裁乔麦克尼尔、高档工程副总裁道格菲尔德、担任制作事务的高档副总裁吉尔伯特帕辛、全球财政与运营副总裁贾斯汀麦克尼尔、首席管帐官埃里克布兰迪斯、后一任首席管帐官戴夫莫顿等在内的40多名高管离任，戴夫莫顿更是担任首席管帐官仅一个月就离任。

同2018年比较，2019年特斯拉的办理团队安稳了许多，并没再次出现此伏彼起的高管离任音讯，但也有4名重要的高管离任。

特斯拉上一年离任的首位重要高管是担任全球招聘的副总裁辛迪尼古拉（Cindy Nicola），她在2月份离任。尼古拉曾在苹果作业，在2015年参加特斯拉，她离任的音讯最开端是由一名音讯人士泄漏的，随后特斯拉方面的一名参谋承认她将在2月中旬脱离。至于离任的原因，辛迪尼古拉表明在专业和技术范畴作业了30年之后，她想和老公一同周游世界。

辛迪尼古拉脱离之后4个月，特斯拉又一名副总裁等级的高管脱离。6月份离任的是担任电动轿车出产事务的副总裁彼得霍奇霍丁格(Peter Hochholdinger)，他担任加州弗里蒙特的电动轿车和座椅出产工厂，也担任加州拉斯罗普铸件工厂和荷兰蒂尔堡的工厂，他曾在奥迪作业，担任A4、A5和Q5的出产，他在奥迪时每年担任监督出产的轿车超越了40万辆，在2016年参加特斯拉，特斯拉招募他看中的也是他在轿车出产方面的经历。

7月份，特斯拉工程副总裁、电动轿车内饰和外观工程担任人史蒂夫马克马纳斯（Steve MacManus），换岗苹果，出任苹果的资深总监。马克马纳斯在轿车职业有超越20年的经历。从1994年至今一直在轿车厂商作业，先后任职于路虎、捷豹路虎、宾利、阿斯顿马丁，在每一家的任职都超越了4年，最长则到达了6年，在2015年的5月参加特斯拉，到离任时也已作业了4年。

而挨近年末，音讯人士又泄漏，担任加州弗里蒙特工厂制作事务的副总裁伯特布鲁格曼(Bert Bruggeman)，也将脱离特斯拉。布鲁格曼此前没有轿车范畴的经历，但在半导体职业经历比较丰富，曾在赛普拉斯半导体公司作业近十年，也曾担任从赛普拉斯剥离出来的SVTC的首席执行官，他参加特斯拉作业的时刻也不长，在2018年的10月份才参加特斯拉。

电动轿车产值交给量双双创下新高

作为一家新式的电动轿车厂商，电动轿车是特斯拉的主要产品，外界对特斯拉的重视，也主要是在电动轿车方面，特斯拉电动轿车在上一年的产值和交给量也双双创下了新高。

特斯拉方面发布的多个方面数据显现，在上一年的四个季度，其电动轿车的产值别离为77100辆、87048辆、96155辆和104891辆，全年共出产365194辆；四个季度别离向顾客交给63000辆、95200辆、97000辆和112000辆，全年共交给36.72万辆，完成了全年交给36万辆到40万辆电动轿车的方针。

特斯拉电动轿车

就总量而言，特斯拉上一年出产和交给给顾客的电动轿车均超越了36万辆，是初次超越30万辆，双双创下了新高。

在2018年，特斯拉是出产了254530辆电动轿车，向顾客交给244920辆，2019年的产值是同比添加43.5%，交给量则是同比添加49.9%。

特斯拉现在已投入出产并交给的是Model S、Model X和Model 3这3款电动轿车，其间Model 3是起价格格最低，也是产值、交给量最高的，在上一年出产30.2276万辆，向顾客交给30.06万辆，产值占到了特斯拉全年的82.8%，交给量占81.9%。同2018年比较，Model 3的产值在2019年添加97.6%，交给量添加106.4%。

但在Model 3的产值和交给量大增、同比挨近翻番的一起，Model S和Model X的产值却有显着下滑。2018年特斯拉共出产101553辆Model S和Model X，向顾客交给99310辆，2019年的产值则下滑到了62918辆，交给量减至66600辆，产值同比下滑38%，交给量则下滑32.9%。

股价全年上涨25.75% 市值挨近800亿美元

电动轿车产值和交给量大幅添加，前三个季度的营收到达了171.94亿美元，同比添加20.78%，全年的营收有望到达250亿美元。

特斯拉股价

电动轿车产值、交给量添加，营收同比也有望大幅添加，加之办理层趋于安稳，上海超级工厂顺畅建成投产，欧洲超级工厂承认建在柏林，这一系列利好的音讯，也推进特斯拉的股价在上一年显着上涨。

2019年美国股市终究一个交易日，也即12月31日美股收盘时，特斯拉股价为418.33美元，较2018年终究一个交易日收盘时332.68美元高出了85.53美元，上涨25.75%。

股价上涨也显着拉升了特斯拉的市值，按终究一个交易日收盘时的价格核算，特斯拉在上一年年末时的市值为754.02亿美元。

而进入2020年之后的3交易日，特斯拉股价仍旧在上涨，上星期五收盘时到达了443.01美元，照此核算，其市值为798.5亿美元，已挨近800亿美元。而本周一美国股市收盘时，股价到达了451.54美元，收盘价初次超越450美元，再次创下了新高，市值超越800亿美元，到达813.88亿美元。

展望2020年 特斯拉仍旧面对许多应战

整体而言，刚刚曩昔的2019年，对特斯拉来说是比较顺畅的一年，这一年电动轿车的产值和交给量均创下新高，完成了全年的交给量方针，最受重视的Model 3的产值和交给量也都超越了30万辆，还新推出了跨界运动型多用途轿车Model Y和电动皮卡Cybertruck，车型进一步扩展，办理层较2018年也安稳了许多。

但特斯拉的前路仍旧不太平整，在2020年仍旧面对着重重应战。

首先在电动轿车方面，3月份发布的Model Y，已承受预定的3个版别是方案在本年年末开端量产，尽管Model Y和Model 3的部分零部件能够通用，上一年二季度也开端对弗里蒙特的工厂做调整，将Model S和Model X整合到一条出产线中出产，为Model Y出产线的进入退让，但在量产方面历来不按时的特斯拉，能否在年末按期量产Model Y，也是未知数。别的在Model 3上，特斯拉在初期遭受产能瓶颈，这一幕会不会在Model Y上重现，也要到时分才干揭晓。

对特斯拉来说，更大的应战仍是在电动货车Semi的量产上，在2017年11月份发布时，马斯克曾表明将在2019年开端出产，在上一年6月份的年度股东大会上，马斯克表明是将在2020年末量产，较开始估计的量产时刻现已推迟了一年，而电动货车是特斯拉此前未曾进入的车型，在量产方面所面对的应战，远大于Model 3、Model Y等此前所推出的电动轿车。

特斯拉在2019年尽管有很大的发展，但他们在财政方面仍旧不太达观，2019年的前三个季度仅第三季度有1.43亿美元的净利润，别的两个季度别离亏本7.85亿美元和7.43亿美元，全年完成净利润的压力非常大。而在2020年，Model Y和电动货车量产需求设备和人员方面的出资，加之柏林超级工厂的建造，资金方面的需求也会添加，在盈余方面的压力也可想而知。