（原标题：募资5亿美元，最早上半年赴美IPO？抱负轿车称：不予置评）

记者 |侯卓铠

近来，路透社征引两位知情人士泄漏，抱负轿车现已在美国进行初次揭露募股（IPO）请求，期望筹得至少5亿美元资金，并最早于2020年上半年上市。

知情人士表明，自2019年二季度以来，抱负轿车便延聘高盛银行牵头此次IPO请求。在上一年12月提交了初次揭露募股请求，假如IPO成功，抱负轿车将成为继蔚来轿车10亿美元IPO之后，第二家在纽约上市的我国电动轿车草创企业。

另据国内音讯称，现在担任IPO审计的会计师事务所普华永道已进驻抱负一段时间，对其进行财政审计。

对此，界面新闻记者第一时间向抱负轿车求证，对方表明：不予置评。

抱负轿车现已通过7轮融资，已发表的融资金额超100亿元，首要出资方有明势本钱、经纬出资、首刚基金、梅花创投等。

就在上一年8月16日，抱负轿车又获得了美团创始人王兴的5.3亿美元C轮融资，致使抱负轿车累计融资额到达15.75亿美元（约合人民币110亿元），公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。假如抱负轿车在美IPO成功，那么这关于其公司开展具有十分重要的含义。

必须得说，现阶段国内正在弥漫着一股本钱荒，热钱前期现已投入到各个新造车公司中，中期却由于方针、商场、用户等许多要素不在想曾经相同疯狂。渐渐的变多的本钱持张望情绪，这关于刚刚进入商场的抱负轿车而言并不友爱，更由于其刚刚阅历了多重变故。

先是在上一年10月发布公告称，原作为首发车型的2019款抱负ONE延期交给，并向下定用户直接交给2020款车型；后又被曝出旗下子公司重庆抱负智造轿车公司成为被执行人；再到首发车型交给与银行协作中止、交给车辆体系疑似毛病等。

而在全新12月13日，北京车和家信息技术有限公司发作工商改变，注册本钱由本来的9.15亿元改变为约6.83亿元，降幅约为25%，而北京车和家正是抱负轿车的运营主体。与此同时抱负轿车又有多位股东退出，这中心还包含杭州上壹嘉乘出资办理合伙企业（有限合伙）、蓝驰创投出资实体——天津蓝驰新禾出资中心（有限合伙）和湖北梅花晟世股权出资合伙企业（有限合伙）等17位出资人退出。

可以精确的看出，从抱负轿车建立至今的短短4年间其面临着较大的压力，尤其是在当下遭到我国车市逐步萎缩，新能源补助下滑等商场、方针要素的影响。

依据多个方面数据显现，本年11月新能源乘用车上险销量63,061辆，环比增加28%，同比下滑43.7%，这也是是补助退坡和国六排放方针施行后接连5个月同比下降。本年前11月新能源轿车累计销量为777,231辆，同比增加22%。

抱负轿车在完结首车交给后，共出产新车1530辆，完结交给1000辆，这一销量数字还需尽力。