【文/观察者网 白紫文】

美国波音公司“星际客机（Starliner）”的太空舱在空间站对接使命履行失利之后，于美国当地时刻22日在美国新墨西哥州的白沙（White Sand）沙漠成功着陆。

据英国路透社报导，虽然飞船2天之前没能完结“抵达与国际空间站对接所需求的轨迹”这一主要使命，“终究着陆”的完成也算是为这次失利的非载人航天测验使命“成功”收尾。

着陆后的“星际客机”太空舱 图自 NASA官方网站

“星际客机”由波音公司与美国国家航天局（NASA）商业载人航天方案项目组共同开发。此次试飞是“星际客机”初次不载人试飞，原方案于21日与国际空间站对接。

这次试飞测验的初衷是协助NASA“从头取得”载人航天才能。自从2011年美国航天飞机退役以来，NASA一向依托俄罗斯的联盟号飞船进入太空轨迹实验室。

而依照原方案，假如此次试飞测验成功，那么太空舱将于28日回来美国。不过，因为使命失利，太空舱提早6天回来。

据路透社报导，21日发作的“软件问题”使得太空舱没能抵达与空间站对接所需求的轨迹。在“星际客机”于星期五从佛罗里达州发射之后，是主动计时器（automated timer）发作的一项过错使其没能抵达与空间站对接的正确轨迹。

波音航天首席履行官吉姆·奇尔顿（Jim Chilton）称，该计时器的计时“快了11个小时”，导致飞船燃料耗费过快。

而继波音737MAX本年发作的两起灾难性的空难事端之后，这次测验的失利可以说是波音这一年的别的一项“工程丑闻”。

不过，虽然试飞测验主要使命方针没能完成，波音公司以及NASA的官员在见证了成功着陆这一“颇具挑战性的功劳”之后，也总算松了口气。

“今日现已十分振奋人心了，”奇尔顿周日和记者说。

奇尔顿还弥补说，在决议波音是否会持续履行于2020年发射载人飞船的使命之前，专家还需求花很多个星期的时刻剖析这次测验所取得的数据。

路透社称，这次测验了太空舱的从头进入大气层以及降落伞布置这些“难点”的着陆操作，将是没能达到与空间站对接的中心方针之后这次使命最有价值的部分。

“比起依照方案进行的测验，我以为咱们这次能拿到的数据会更多。”NASA局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）表明。

在“星际客机”着陆后，工程团队搭车前往查看了落地的太空舱，六个气囊依照方案翻开，缓冲了着陆在沙漠外表时的冲击。

工程师们查看落地后的太空舱并预备为太空舱架起帐子 图自 NASA官方网站

太空舱在着陆后“状况杰出”，奇尔顿表明，虽然外表稍有些烧焦的痕迹，不过舱内气压和温度都很安稳。

路透社报导称，CST-100星际客机的这次发射入轨关于波音而言是里程碑式的测验。波音在一向与私营的美国太空探究技能公司SpaceX竞赛，致力于康复NASA的载人航天才能。SpaceX于本年3月份现已成功完成使非载人的载人“龙”（Crew Dragon）飞船与空间站对接的使命。

路透社以为，降落伞布置是商业载人航天方案项目中最具挑战性的一环，这次成功的着陆为波音“赢得了一场成功”。据报导，“星际客机”太空舱进入大气层后，在间隔地上一公里（1600米）处敞开了三个主降落伞，协助太空舱完成着陆操作。

被拍摄到的空中翻开三个降落伞的“星际客机”太空舱 图自 NASA官方网站

而周日的这次着陆也标志着美国发射的轨迹太空舱第一次成功在陆地上着陆。

美国曩昔发射的太空舱，包含SpaceX的载人“龙”（Crew Dragon）飞船太空舱，都是挑选海上“着陆”。

俄罗斯和我国的太空舱都是挑选陆地着陆。

神舟系列飞船的主着陆区坐落内蒙古中部四子王旗。而苏联/俄罗斯的主着陆场设在了地域开阔、人烟稀少的拜科努尔发射场东北的哈萨克斯坦草原上。