（原标题：Amazon is delivering half its own packages as it becomes a serious rival to FedEx and UPS）

网易科技讯 12月16日音讯，据外媒报导，美国投行摩根士丹利(Morgan Stanley)最新发布的陈述估量，亚马逊的物流事务在曩昔十年里一直在稳步增长，现在其在美国半数以上的包裹能够自己完结投递。

这在某种程度上预示着，亚马逊正在加速推动建造自有的完好物流链，并完毕与联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)等公司的协作伙伴关系。亚马逊现在运营着自己的货运飞机机队。

摩根士丹利表明，依照现在的发展速度，亚马逊在美国投递的包裹数量最终将超越FedEx和UPS。现在，亚马逊每年投递25亿个包裹，而FedEx和UPS别离投递30亿和47亿个。仅在上一年，亚马逊自己投递的包裹份额就翻了一番，从20%增至大约50%。(能够以我国作为比照，本年双十一，11月11日继续至18日，顶峰期间，全职业处理的邮快件事务量将到达28亿件。)

亚马逊自己投递包裹的尽力之所以发展如此敏捷，首要得益于其推出的Prime当日达投递方案。该方案在本年早些时候发动，并许诺跟着时刻的推移，将把更多商场和更多产品归入其间。

亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）在10月份财报电话会议上谈到当日达服务时说：“顾客们喜爱送货服务从两天削减到一天。本年他们现已订货了数十亿件产品，并且都是当日免费送货。这是一项巨大的出资，但从顾客视点来看，它是正确的长时间决议计划。“

亚马逊没有当即回复有关其自己投递包裹数量的置评恳求。 关于亚马逊来说，这不单单是以更高的速度将更多的包裹送到更多的客户手中，它还触及树立完好的物流链，即从产品出厂到所谓的“最终一英里送货上门”。

将包裹送到或人家中是亚马逊多年来向FedEx和UPS付出数百亿美元费用的根本原因。不过，亚马逊正改动战略。2016年，亚马逊推出了Prime Air品牌，包含正在研制的无人机送货项目和货运飞机机队，多年来它一直在添加飞机的数量。

本年早些时候，亚马逊和FedEx停止了地上运送和空运合同。亚马逊仍在运用UPS的投递服务，但它也在Amazon Flex平台下树立自己的送货司机网络。Amazon Flex类似于Uber和DoorDash等外卖公司的按需投递网络。

所有这些行动都需求亚马逊投入很多资金。该公司在10月份表明，，因为推行Prime当日达服务和其在美国零售事务的全面扩张，近期三个月里仅在配送中心方面的开销就添加了50%，到达令人张口结舌的96亿美元。

但关于亚马逊来说，假如这在某种程度上预示着它能够从头到尾操控整个物流链，那么这笔开销是值得的。在恰当的规划下，这将开端为亚马逊节省开支，并使其在投递包裹方面变得更高效。（小小）