编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

修改 | 李欢欢

电气化浪潮下，轿车零部件商也在寻求转型。

11月27日，上汽旗下华域轿车体系股份有限公司（以下简称“华域轿车”）技能研制中心建筑工程建设项目在张江科学城开工。该研制中心将展开智能网联轿车、新能源轿车要害零部件及智能制作应用技能研制和实验。项目总出资10亿元，总建筑面积约10万平方米，估计2022年竣工，可包容1400名研制人员。

华域轿车此前是上汽集团的轿车零部件独立供货商。为培养具有中心竞争力的零部件供给链体系，上汽集团借巴士股份重组关键将独立供给零部件事务注入巴士股份。2009年5月华域轿车体系股份有限公司树立。

近几年，我国新能源轿车开展迅速。办理咨询公司麦肯锡上月底估计，跟着顾客认知水平缓承受程度大幅进步，到2024年，我国将成为全球最大的新能源轿车市场，销量将超越500万辆，其间纯电动轿车占七成。

为捉住新能源轿车开展机会，华域轿车已开端从传统零部件供货商向新能源零部件供货商转型。

2017年10月，华域轿车发布公告称，拟与全球第三大轿车零部件出产商麦格纳世界公司协作，将与后者的全资子公司——麦格纳（太仓）轿车科技有限公司一起出资树立华域麦格纳电驱动体系有限公司（以下简称“华域麦格纳”），首要出产新能源轿车电驱动体系。

华域麦格纳已获得上汽群众、一汽-群众关于群众全球电动轿车渠道（MEB渠道）电驱动体系总成相关产品的定点意向书，后者的产品未来将由华域麦格纳担任配套供货，投产时刻估计在2020年。

现在，华域轿车已与群众、通用、宝马、一汽、春风、吉祥等多家轿车制作商树立协作伙伴关系，供货零部件产品包含电驱动体系、驱动电机及控制器、电动转向机、电动空调压缩机、电子制动体系以及电池办理体系等。