（原标题：奇瑞众泰等15家车企向当地新能源监管渠道受贿被曝光，新能源骗补“堵漏”仍需加强）

11月12日，我国裁判文书网揭露发表的一份由上海市嘉定区人民法院做出的刑事判决文书发表了15家轿车企业的作业人员受贿上海新能源轿车数据中心作业人员项某的案子。

据称，2016年7月至2018年6月，项某在上海新能源轿车数据中心任职期间，使用担任审阅新能源车企新车型数据接入契合性等作业的职务便当，为别人获取利益，屡次收受现金、购物卡等方式贿赂算计价值百科人民币25万余元。

受贿方是来自国内各省市15家车企的作业人员，包含奇瑞新能源、比亚迪、众泰新能源、广汽新能源、上汽集团乘用车分公司、北汽新能源、吉祥轿车研讨院、长城轿车、长江轿车、春风特汽专用车、申龙客车、郑州宇通客车、成都大运轿车、金龙联合轿车工业、上海循道新能源有限公司。

其间，金额最高的一次是：2017年10、11月，其收受春风特汽（十堰）专用车有限公司作业人员及该公司合作伙伴张家港富瑞氢能配备有限公司作业人员给予的现金算计6万元。

针对此音讯，上汽集团、长城轿车、吉祥轿车以及比亚迪轿车相关人士在承受界面新闻采访时都表明，“宣传部门的人都是昨日（11.15）才经过揭露报导了解到这一信息，现在正在了解相关状况，没有可以对外发布的进一步音讯。”

上海市新能源轿车数据中心官网介绍显现，其是上海市仅有的新能源轿车及其充电基础设施公共数据收集与剖析组织。首要职能为：收集上海全市新能源轿车和充电配套基础设施公共数据，展开顾客驾驭行为与充电行为的研讨，为全市新能源轿车演示推行、方针拟定与评价以及充电基础设施网络规划供给咨询服务与决策依据等。

多份官方文件也说到，新能源轿车出产厂商对在本市出售的新能源轿车施行必要的长途实时数据动态监控，依照有关规范和要求，接入本市新能源轿车公共数据收集渠道。

到2019年2月28日，上海市新能源轿车数据收集与剖析体系车辆接入现状多个方面数据显现，接入车辆数248095辆，接入车企数117家，接入车型数702款。

一位不肯签字的业内人士告知界面新闻，此次案子曝光其实是国家在新能源监管范畴重拳出击的体现。

他解说称，现在国家和当地都针对新能源轿车运转建立了监管渠道，选用“企业—当地—国家”和“企业—国家”两个途径的传输，在国家渠道对两组数据相互验证核实，而且在车端装置车载终端，监控并反应所需行进数据。为了可以更好的确保数据的实在牢靠，渠道还为终究核算以及“未能录入”等状况拟定了一系列规矩，以确保“公平公平”。

“所以，私行更改新能源车辆呈现就很简单被发现，因而上述受贿受贿时刻在这么短的时刻内就被曝光了。”

据统计，2017年1月至2019年6月，新能源轿车国家监管渠道累计接入新能源轿车2,356,657辆。其间，纯电动轿车1,994,188辆，占总量84.6%，插电混合动力轿车359,759辆，占总量15.3%，

记者还注意到，上述15家车企作业人员受贿的时刻是2016-2018年，这恰恰是新能源轿车骗补最张狂的两年。

在此期间，工信部曾两次开出罚单。

2016年12月，工信部曾针对姑苏金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙轿车等四家“有牌无车”企业给予“责令中止出产出售问题车型、暂停新能源轿车引荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处分办法。一起，撤销骗补情节最为严峻的姑苏吉姆西的出产资质。

2017年2月，工信部发布音讯称，暂停金华青年轿车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产轿车、上海申沃客车、南京特种轿车制配厂、重庆恒通客车等七家轿车企业申报新能源轿车推行应用引荐车型的资质。一起，撤销其相关骗补产品的出产资质。