编者按：本文来自微信大众号“中新经纬”（ID：jwview），作者 吴亦涵，36氪经授权发布。

“双11”接近，快递职业也将迎来旺季。从上个月开端，为了应对旺季，中通、圆通等快递公司现已先后宣告将调整快递运费。

不过近来，浙江省商场监督局举行了快递业涉嫌独占行为劝诫会，关于9月份以来快递职业企业存在的协同提价、约束买卖等独占行为清晰表明，“提价能够，勾结不可！”

有业内人士指出，部分地区快递企业的提价默契背面，反映了现在快递企业面对的定价窘境，“不提价难盈余，提价又怕丢客户”。对此，快递企业应该走出曩昔“以价换量”的竞赛思路，而经过为顾客供给更好的服务质量，来获取更多的赢利。

多家快递企业被指协同提价

11月6日，浙江省商场监管局举行全省快递职业涉嫌独占行为劝诫会，通报了当前部分快递职业企业存在的协同提价、约束买卖等涉嫌独占的违背法令规则的行为。

通报显现，本年以来，浙江省共受理快递职业投诉告发79起，经前期开端核对，相关快递企业涉嫌独占的行为首要体现两个方面：

一、一些快递企业涉嫌协同提价，本年9月份以来，圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业先后进行较大起伏提价，由本来的首重2.6元/公斤上涨至4元/公斤，续重由1-2元/公斤上涨至4元/公斤，一起对提价前现已签订合同的商家，快递企业予以单独毁约；

二、一些快递企业乱用商场分配位置回绝买卖，商户投诉，因快递费上涨，一些商户想替换协作方，但其他快递企业均不收货，无正当理由回绝买卖，商户只能被迫承受原协作快递企业提价。

浙江省商场监管局副局长王状武在会上指出，“双11”促销即将来临，快递职业将迎来全年的事务顶峰。快递职业要加强职业自律，不得彼此勾结、联手提价，不得乱用商场分配位置回绝买卖；职业协会不得以协议、抉择、协谐和口头约好等方法勾结定价、联合提价、合谋提价。

在劝诫会上，浙江省顾客权益维护委员会也表明，下一步，将安排消费维权义工和第三方查询组织，对浙江省快递职业的服务质量展开消费体恤。假如体恤中发现问题依然较多，顾客反映问题较为激烈，省消保委将对相关快递企业进行约谈，要求其在规则时间内拿出完全整改定见。

据了解，圆通快递、申通快递企业代表在会上作了表态讲话，表明必定会严格遵守有关法令、法规的要求，依照公正、合法、诚笃、守信的准则，加强自律，标准运营。

▲某家快递物流库房 中新经纬摄

协同提价归于独占行为

事实上，“双11”前夕部分快递企业调整服务价格，现已是近三年来的“常规”。在2017年以及2018年的“双11”到来前，以中通快递为主的不少快递企业均发布过上调快递价格的布告。

本年10月11日及10月15日，中通、圆通先后表明，将从11月11日起开端调整快递费用。两家企业给出调价理由，均是保证旺季期间快递服务质量，应对旺季时期快递用人、用车、场所扩容等运营本钱的上涨。

彼时就有网友表明，“双11”期间快递运营本钱上涨，快递员要加班加点作业，快递费有所上调能够了解。也因而，在上述浙江省市监局的劝诫会举行之后，不少网友不解发问，快递价格持续上涨莫非不是商场行为，为什么不可呢？

▲网友微博留言截图

我国顾客协会专家委员会专家邱宝昌指出，企业拟定价格的时分，有自主定价权力，可是要有规则。应该要有什么规则呢？依照《价格法》有三种定价方法，一是政府定价；二是指导价；三是铺开的商场定价。

北京志霖律师事务所副主任赵占据在承受中新经纬采访时表明，快递企业向客服供给的是快递服务，这种服务的费用归于商场调节的规划，准则上讲企业是能够自主定价的。但假如多家快递企业相互勾结、协同提价，则是一种独占协议行为，违背《独占法》的规则。

赵占据指出，法令规则的独占行为首要有三类，一类是独占协议、一类是乱用商场分配位置、还有一类是具有或许或许具有扫除、约束竞赛效果的运营者会集。除协同提价之外，此次通报中大名鼎鼎的快递企业乱用商场分配位置回绝买卖，就归于乱用商场分配位置的行为。

勾结提价怎样确定？我国顾客协会专家委员会专家邱宝昌指出，（企业之间）有意识联络，在相同或附近时间内，价格涨幅相同或许附近的，便是协同行为。

“必需要分外留意的是，协同提价仅仅独占协议行为中的一种体现。除此之外，商场中独占协议还有许多常见的行为，比方两家或多家企业协议一起约束产值，或许协议区分商场规划等等。”赵占据说道。

快递企业的定价“窘境”

但值得一提的是，虽然部分快递企业会在旺季前上调快递价格，但近年来，快递的均匀单价却在持续下降。

国家邮政局11月5日发布的2019年前三季度邮政职业经济运转多个方面数据显现，本年前三季度，快递均匀单价持续下降。前三季度，快递事务全体均匀单价为12.0元，比上半年下降了0.2元。而从2010年上半年至2019年上半年，全国快件全体均匀单价已从25.6元下降到了12.2元，累计降幅超越50%。

有业内人士指出，曩昔，加盟制快递公司往往经过“以价换量”的方法抢夺商场占有率，而现在这种现象愈演愈烈，在快递职业向服务质量转型成为趋势的当下，“价格战”暴露了我国快递职业依然没有脱节产品同质化、贱价竞赛的严酷实际，也对快递职业的长时间健康开展产生了必定的阻止效果。

我国物流学会特约研究员杨达卿则对中新经纬指出，因为曩昔以电商快递为主的快递企业，首要寄生在电商巨子的商场傍边，其服务往往被电商以运费补助的方式赠与顾客，而不是一个独立服务产品。这在某些特定的程度上让我们顾客构成一种过错的消费观——难以承受快递提价。因而，现在出于规划竞赛及忧虑客户丢失，快递企业仍不敢容易提价。

“旺季投入添加，就需要恰当上调价格，反之下调，这是商场规律。现在快递公司总部在‘双11’等旺季前，大多是给加盟商提出价格起浮定见，由各地加盟商力所能及。可是关于处在第一线的加盟商来说，却面对着难以对服务进行合理定价的窘境，提价忧虑客户丢失，不提价又无利可图，为此部分当地不同快递加盟商往往就会达到某种提价默契。”杨达卿说道。

在杨达卿看来，快递商场合理定价窘境背面的根本原因，是快递职业集约度不高的现状，让快递企业难以构建起根据服务质量和商场行情的定价机制。“关于快递职业来说，从规划化开展向高质量开展已是大趋势，因而未来快递企业应该愈加注重以供给质量服务来获取赢利，而关于顾客来说，也要承受有差异化的快递服务，懂得为更高的服务质量付费。”