编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

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头条

吉祥与沃尔沃讨论兼并发动机事务

10月7日，吉祥控股集团宣告，旗下吉祥轿车集团和沃尔沃轿车集团正在讨论兼并旗下发动机事务的或许性，旨在树立全球抢先的动力总成事务单元，研制出产抢先的动力总成及混合动力体系。现在该项目还处在方案阶段，需两边达到兼并意向并完结尽职查询之后执行。此方案旨在助力沃尔沃轿车加快全面电动化进程。（未来轿车日报）

通用或将与LG化学树立合资电池公司

据外媒报导，LG化学正方案与通用轿车建造电动轿车电池合资企业。通用此前曾主张在美国树立电动轿车电池工厂，作为与美国轿车工人联合会商洽的筹码，但通用缺少制作电池的技能和经历。LG化学是通用轿车现在最大的电池供货商，专家泄漏，该公司很或许成为通用轿车的电池合作伙伴。（Business Korea）

精选

十一黄金周铁路累计发送旅客超1亿人次

10月6日国庆长假第六天，铁路运送进入返程顶峰，全国铁路估计发送旅客1518万人次，加开旅客列车1104列。9月28日十一黄金周运送发动至10月6日，铁路已累计发送旅客超1亿人次，10月7日返程顶峰还在持续。（北京青年报）

特斯拉在我国进行出产线测验

一则视频显现，特斯拉Model 3正在上海超级工厂中沿着出产线运送，这表明该工厂正在进行终究的测验，而上海超级工厂也将于本月开端全面出产。（TESLA RATI）

为节省本钱，宝马将减缩职作业业时长

为了减缩本钱，宝马方案减缩近5700名专业工人的作业时间至每周35小时，遭到影响的职工每年或许遭受高达14000欧元的丢失。宝马公司此前曾表明，希望到2022年减缩120亿欧元本钱。（Automobilewoche）

日系车在韩销量腰斩

跟着日韩两国交易争端持续发酵，日本轿车在韩国的销量在9月再次遭受大幅度下滑。丰田9月在韩销量较上年同期下滑了62%，日产和本田也呈现了相应的销量滑坡。丰田的一位发言人表态，销量层面的萎靡直接遭到日韩联系的负面影响。（每日轿车）

通用轿车与美国轿车工人联合会商洽状况恶化

10月6日，通用轿车与停工工人就新的4年劳工合同进行了商洽。美国轿车工人联合会（UAW）一位负责人表明，UAW在10月5日向通用轿车公司提出了一份报价，内容触及薪酬、签约奖金、作业保证、赢利共享及其他问题，但通用轿车拒绝了这份提议，导致“状况恶化”。两边仍在持续商洽。（路透社）

停工要挟通用轿车皮卡出售

由于零部件缺少，北美区域最终一家仍在工作的通用皮卡工厂上星期不得不封闭，这引发了人们忧虑。一位分析师称，出产阻滞或许在两周内就会危害经销商的库存，这或许使雪佛兰在与竞赛对手福特和道奇的竞赛中处于更大的下风。（Automotive News）

德监管组织查询戴姆勒可疑毛病软件，26万辆奔跑或受影响召回

据彭博社报导，德国当局正在查询戴姆勒旗下梅赛德斯-奔跑Sprinter卡车中的可疑毛病软件，此前有报导称，整个欧洲或许有26万辆轿车遭到影响。此前，戴姆勒9月曾由于违背柴油车排放规则而上交8.7亿欧元罚款。（未来轿车日报）

丹麦呼吁欧盟从2030年起逐渐筛选柴油和汽油车

近来，在其他10个欧盟国家的支持下，丹麦呼吁到2030年一致发布筛选柴油和汽油车的法规方针，以应对气候变化。欧盟的方针是到2030年将欧盟的碳排放量削减40％，而欧盟执行委员会方案在2050年之前将碳排放量削减至零，以协助阻挠全球变暖。（路透社）

受高田气囊影响，澳大利亚要求2万辆轿车中止上路

近来，澳大利亚竞赛与顾客委员会（ACCC）正告称，现已将配备有缺点的高田安全气囊的2万辆轿车列为特别不安全等级，受影响的品牌包含宝马，通用，霍尔顿，本田，三菱和丰田。监管组织已敦促受影响的2万名车主不要开车上路。（澳大利亚广播公司）

车主指控特斯拉涉嫌诈骗，美国国家公路交通安全办理局介入查询

美国国家公路交通安全办理局近来发布查询文件，该组织正在针对此前车主指控特斯拉软件更新或许导致的缺点进行查询。本年早些时候，特斯拉宣告将进行有关电池办理体系的软件更新，部分车主表明，此项更新缩短了特斯拉的续航路程。（CNET）

新技能

丰田普锐斯太阳能测验车发布，充电功率达34%

近来，丰田在海外发布了一款装载太阳能转化设备的普锐斯插电混动测验车。新车与在售普锐斯插电混动车型保持一致，最大的差异便是前者在车顶、发动机舱盖、后窗玻璃、后扰流板上都铺覆了太阳能发电薄膜。该太阳能薄膜的太阳能转化功率高达34%，在晴天环境中发电功率为860瓦。（快科技）

博世推新式芯片技能，避免电动车电池爆破

轿车零部件供货商博世推出了一项新式半导体技能，运用新技能的体系能够在事端发生后当即炸掉电线的一部分来断开电池组的衔接，以避免电动车电池爆破，协助乘客抢救和逃生。这项技能中运用的博世专用集成电路（ASIC）半导体芯片比指甲还小。博世表明，每个ASIC都有数百万个晶体管，并能够在“不到一秒钟的时间内”呼应。（Car and Driver）