近来，一场来自我国自主车企和新造车公司之间的知识产权胶葛案在业界引起轩然大波。

据上海市高档人民法院网揭露材料显现，浙江吉祥控股集团、吉祥轿车研究院以损害商业秘密为由，申述造车新势力威马轿车的四家公司，包含威马轿车科技集团、威马才智出行科技、威马轿车制作温州公司、威马新能源轿车出售公司，而这一知识产权胶葛案在2018年就现已提交，索赔金额高达21亿元。

据悉，该案子将在上海高院开庭审理，开庭时刻为2019年9月17日，到时案子审判进程将现场直播。

此次吉祥“状告”威马，是传统主机厂与新造车公司之间的胶葛，也是我国自主车企建议的首例知识产权侵权案，以及我国轿车行业知识产权胶葛最高索赔金额的诉讼案。

汹涌新闻记者在第一时刻联系到吉祥轿车相关人员，其表明：“全部以法令判定为准，咱们不做额定谈论。”

到现在，关于吉祥申述威马损害商业秘密的原因以及吉祥的相关依据等详细细节都还有待发表。

知识产权侵权，望文生义，侵略的是知识产权，所谓知识产权的基本概念是，在必定期限内赋予知识产权所有者排他权以取得超竞赛的赢利，补偿创造人在使产品进入市场时所做的出资。

一般来说，触及知识产权的胶葛一般都有很强的技能性，审理起来远比一般的案子更为杂乱。因而也不难理解两边的“三缄其口”，究竟这类杂乱且耗时耗资的胶葛案，谁都没有“必胜”的掌握。

不过，现在能够了解到的信息是，威马轿车创建前期的中心职工，确有不少来自于吉祥，两边之间的联系“千丝万缕”。就以现在担任威马董事长兼CEO的“一把手”沈晖来说，其曾担任吉祥控股集团董事兼副总裁、沃尔沃轿车全球高档副总裁兼我国区董事长。在吉祥任职期间，沈晖曾带领团队完结关于沃尔沃轿车的并购，并在全球供应链收购方面阅历丰厚。

与此同时，威马轿车联合创始人，品牌战略副总裁陆斌此前曾担任吉祥出售副总经理；威马轿车首席服务官CFO张然此前曾在吉祥任集团CFO，担任海外并购及融资；威马轿车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前也曾在沃尔沃主导新能源技能。

不可否认，跟着轿车行业竞赛的加重，车企之间职工换岗，挖墙脚的案例现已层出不穷。尤其是传统车企与新势力造车企业之间的人员“活动”愈加频频，一方面，新势力造车企业急切需要从传统车企里边挖一些经验丰厚的“老玩家”；而关于传统车企高管来说，除了薪金和股权之外，这些传统车企的大佬或许也看到了互联网造车的远景。

不过，跟着中心人员的活动，怎么界定商业秘密的走漏，避免触碰相关法令与法规的“红线”，更是一道不论是车企仍是相关法令组织有必要面对的“难题”。

事实上，相似吉祥与威马之间的胶葛并非没有先例。之前特斯拉申述其前高档工程师、后为小鹏轿车及其美国子公司XMotors作业的曹光植，据相关法庭文件显现，特斯拉以为曹光植窃取了特斯拉AutoPilot软件（自动驾驶软件）的源代码。而曹光植向法庭供认，他的确下载了源代码，但他的律师坚称他没有对其做任何操作。

此外，本年2月谷歌旗下Waymo对Uber（优步）提申述讼，宣称前工程师安东尼 莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）在离职前下载了超越1.4万份的秘要文件。对此， Waymo就无人驾驶轿车的商业秘要走漏向Uber（优步）提出10亿美元（约合人民币65.8亿元）的天价补偿，并要求后者揭露抱歉。而一旦罪名建立，安东尼 莱万多夫斯基或将面对最长10年的拘禁。

在国内“开打”的车企知识产权侵权案也渐入视界，例如陆风与路虎，终究法院判定陆风X7抄袭建立，被勒令立刻停售；再比方本田手握专利告双环侵权CR-V，却被判定反赔1600万元。