北京时间 8 月 28 日清晨，承载着埃隆·马斯克火星移民愿望的 Starship 飞船测验原型进行了初次高度到达 150 米的悬停测验，这也是迄今为止最重要的一次测验，地点在美国德克萨斯州的发射场。

在焚烧后，飞船原型上升到预订的 150 米高度，在坚持高度的情况下横向移动到周围的下降区后缓慢下降，终究平稳完成着陆，整个进程约为一分钟。

从粗陋的造型上也能大致看出，这不会是一款大型火箭的终究外观，事实上，这个外形乖僻而被戏称为“高压锅”的飞翔器是Starship的原型测验火箭，也被称为Starhopper。

今日清晨进行的悬空测验其实是 Starhpper 的第2次起飞测验，也是这一原型飞得最高的测验。一个月前，搭载了一台猛禽火箭发动机的 Starhopper 进行了初次高度仅有20米的悬停测验。这两次测验也必定程度上证明晰猛禽发动机的可用性。

图 | Starhopper 悬停（来历：SpaceX）

此次发射测验前，因为忧虑测验中发生爆炸，发生的冲击波超压效果对周围修建的门窗形成损坏，因而在测验前就挨家挨屋告诉住户暂时脱离，以防止潜在的损伤。此外，在此次测验的请求中，美国联邦航空管理局还特别要求 SpaceX 购买了总额到达 1 亿美元的责任保险。这也显示出此次测验的危险和重要性。

跟着此次测验的圆满完毕，Starhopper 作为第一代的测验原型现已完毕了它的使命。依照方案，SpaceX 预备在今年末前运用更大的 Starship 原型进行亚轨迹飞翔测验。这意味着未来公司将运用外形愈加挨近轨迹飞翔火箭的 Starship 进行测验，一起在未来的飞翔测验中，Starship 的原型火箭将会搭载 3 个猛禽发动机。

Starship 正在一步一步成型，而终究形状的 Starship 飞船和火箭将别离会装有 7 台和 31 台猛禽发动机。

本钱压力下，Starship 减缩规划尺度

近年来，SpaceX 的开展众所周知。在重型火箭方面，尽管 SpaceX 的猎鹰重型火箭运力惊人，但用来履行火星使命还比较费劲，并且 SpaceX 龙飞船的燃眉之急也是满意 NASA 的商业载人项目，暂时无暇顾及火星之旅。马斯克也曾表明，火星使命将需求比猎鹰重型大得多的火箭，那就是 Starship。

需求留意的是，与猎鹰 9 号火箭研制进程不同的是，NASA 并未对马斯克的火星方案给予任何的资金支撑，Starship 现在为止的研制也悉数由 SpaceX 买单，这必然会给 SpaceX 带来更大的本钱压力。

图 | 火箭体积比照（来历：SpaceX）

正因而，SpaceX 此前就对飞船方案进行了修正，缩小尺度以降低本钱。

开端在 2016 年发布的方案中，火箭的助推器和飞船加起来高度超越 400 英尺（122 米），比 NASA 登月用的土星 5 号火箭（Saturn V）还要高。而直径则挨近 40 英尺（12.2 米），底部更有多达 42 个发动机，一次最高能够搭载 100 人。

而到了 2017 年，马斯克将火箭、飞船尺度进行了缩小，直径缩小到 30 英尺（9.14 米），高度降低到 106 米。

马斯克曾表明，出于降低本钱的考虑，运送火星宇航员的飞船尺度有所减缩。一起飞船被修正后将适用于履行近地轨迹的使命。他还在 Twitter 上发文称，减小火箭直径的做法还能让它们习惯现在的 SpaceX 工厂的规划。

但需求留意的是，直径 9 米的火箭仍归于巨型火箭，它依旧比当今世界上的一切火箭都要大，马斯克只不过是把它从“巨大”压缩到“很大”罢了。Starship 终究的运载才能也将对抗史上最强的土星5号。

终究仍是要降服太空

跟着 Starhopper 测验成功，马斯克的火箭方案好像从开端时的“天方夜谭”变成了一个愈加有期望触碰的方针。不过，SpaceX 仍需求一个愈加实践的方法，一步一步处理经费的问题，终究完成火星梦。

在火箭、飞船尺度全体缩小后，终究的 Starship 或许能够愈加自由地承当更多运载使命，支撑其终究的火星移民愿望。在 2017 年末，马斯克说到前往火星的经费问题，他表明，公司现在面对的问题是怎么买单。

图丨月球之旅路线图（来历：SpaceX）

而处理办法除了缩小原方案 Starship 的尺度以及改动前往火星的先后次序，将更为简单完成的重返月球置于首要考虑的方针。

夸姣的抱负与客观实际之间的距离，让马斯克也不得不为此退让。从最早开端，马斯克一直是火星的头号粉丝，他以为人类应该越过月球，直接在火星上树立第一个地外殖民地。而到了 2017 年 ，SpaceX 宣告将会送两名旅客环游月球。约 1 年前，日本富豪前沢友作现已宣告向 SpaceX 买下第一张月球飞翔的船票，欲成为首个私家月球游客。

这些改变意味着，在终究前往火星前，地球家门口的月球才是 SpaceX 探究太空的第一站。先月球再火星的次序，才是愈加经济和结壮的做法。

此外，马斯克开端倾慕于月球也被解读为与政治风向的改变有关。奥巴马政府期间，NASA 专心于“火星之旅”；而特朗普政府则显着更巴望登陆月球。现在，美国正不断追加预算，以在 2024 年再次完成登月，很多商业航天公司也都想在这一方案中分得一杯羹。

不得不说，Starship 正在从模型走向实际，一步到位登上火星的愿望也变成了愈加靠近实际的月球使命。马斯克关于火星移民的愿望虽持续执着，却也不像从前那样“不接地气”，在逐梦的背面增加了更多商业的考量和近期可行的方针，而这或许才是能够助力马斯克和 SpaceX 走得更远的柱石。

不过到现在，SpaceX 从前立下的方案或许都还不是终究的实施方案，马斯克曾表明，在部分测验顺畅完成后，SpaceX 将会再次举行发布会，进一步更新 Starship 的技术信息和未来方案。

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