8月，暑气未消。华为鸿蒙体系的发布为科技圈带来另一层热度。而这次的热度也略有“跨界”地影响到了轿车圈——其实不难发现，最近几年各行各业跨界轿车圈的工作越来越多了。轿车总算也走进了“物联网”这个大家庭。
鸿蒙体系的发布再一次丰厚了人们对5G和车机的幻想。而跟着5G技能的日益迫临，V2X(vehicle to everything)也离咱们更近了一步。车企、科技公司乃至政府机构都在进行相关的技能测验。作为自动驾驭根底之一的V2X牵涉到哪些技能，将来又会以怎样的方式展示？
V2X——轿车的“交际网络”
V2X是vehicle-to-everything的缩写，即车联网通讯技能。其意图在于完结车辆与全部或许影响车辆的实体之间的信息交互，这一体系的使用能够削减事端、缓解拥堵，然后进步出行功率节省资源，还能够用来供给各种信息服务。
如果把一辆车比作一个个别，那么V2X就是轿车的交际网络，承载着轿车与周围事物的沟通互动。从使用来看，V2X首要包括四类场景。
（C-V2X即Cellular Vehicle-to-Everything，依据蜂窝技能的车联网通讯）
V2V（Vehicle-To-Vehicle），车辆与车辆。能够用做车辆间信息交互和提示，例如依据移动网络的车辆间通讯、车辆防磕碰安全体系，都是依据现有技能的实践使用。
V2I（Vehicle-To-Infrastructure），车辆与根底设备。车辆与路途以及其他根底设备的交互，如信号灯、车道、各类标志线等。相关信息以十分小的延时被轿车接纳并处理，用以指引车辆的行为。因为其直接关系到出行功率和交通安全，所以是现在技能研制的要点方向。
V2N（Vehicle-To-Network），车辆与互联网。这是现在使用最广泛的方式，其首要功用是使车辆经过移动网络，连接到云端服务器，实时获取导航、文娱、防盗、长途操控车辆等功用。
V2P（Vehicle-To-Pedestrian），车辆与行人。当车辆能够实时获取路途上行人的信息时，边能依据行人或非机动车的行为做出行驶路线调整或安全正告。
由上述概念能够看出，V2X其完成已或多或少地出现在了咱们的日子中，但间隔老练和体系化还有很大的开展空间。
借技能之力完结理想中的场景
现在来看，推动V2X最重要也是最根底的技能非5G莫属。
相对于前几代技能，5G并非只是速度的提高。5G整个频道的宽度是4G的10-100倍，上行带宽也大幅提高。而这种依据容量和速度的改造能够从底子上改动信息传输结构，在5G环境中，咱们不仅能完结B2C业务（个人与网络的通讯），还能完结B2B业务——后边的“B”，是指高速运转的火车、轿车、飞机，不再需求人来操作、下达指令，而是完结工业自动化操控。
大带宽、低时延、高精度的特色简直完美满意了V2X的需求。5G的加快到来，将为V2X铺平路途。
针对轿车的智能操作体系的开发也尤为重要。此次鸿蒙OS的发布能够引起车圈重视正是在于其在车机方面的巨大潜力。其底子的起点和Android、iOS都不相同，是一款面向全场景的分布式操作体系，能够一同满意全场景流通体会、架构级可信安全、跨终端无缝协同以及一次开发多终端布置的要求。它不是专门用于手机的，而是为了做物联网。这套操作体系能够兼容比如自动驾驭、工业自动化、交换机、智能手机以及数据中心等。
在V2X的场景中，车辆、行人、驾驭员、路途和根底设备信息将构成一个别系性的网络，而对这个网络进行管理则有必要依托一个齐备的智能操作体系。
正如人们所说，未来的智能轿车将由软件界说。
配套设备的更新。除了轿车，与轿车相联的根底设备也要进行从头规划和更新，才干接入车联网。例如本田在美国俄亥俄州测验的智能穿插路口。
此外，V2X还需求芯片具有更高的算力来即时处理海量数据；人工智能、机器学习等技能也需求使用到其间，如对路面上全部事物的辨认、路况的判别等；而当有关车辆、路途的全部信息都在云端进行处理时，信息安全也变得十分重要，究竟稍有差池都会要挟到人们的生命安全。
还有哪些幻想空间
长途驾驭/自动驾驭。V2X的开展将为自动驾驭打下根底。低延时的通讯设备以及车联网的使用将使轿车具有处理绝大多数路途状况的才能。
愈加“自主”的智能化轿车。尽管上文列举了四个首要场景，但V2X中的X绝不只是限于交通的功率与安全。凭借人工智能，轿车乃至能够经过云端的信息来协助人们处理一些业务。正如咱们之前讲过的一个段子——我的轿车和街坊轿车正趴在各自车库，忽然经过车联网“传闻”邻近有活动，所以相约一同去加油（充电），乃至还同享了满减券——多么奇特而略显“怪异”的画面。
愈加细化、愈加专业的使用场景。在非家用车辆和特别场景中，V2X相同有用武之地。例如公共交通、工程车辆、物流车队等。
正如华为“鸿蒙”的涵义，V2X也正处于孕育生长阶段。虽为混沌之初，却有着宽广宏远的远景。各项技能齐头并进的开展，无疑将为轿车工业带来愈加令人惊讶的开展。
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